Uma pausa para Le mans

Dando uma pausa na Formula 1, hoje abro espaço para um outra categoria que adoro e que tem sua prova mais importante começando hoje: As 24 horas de Le Mans

Em 1922, foi criada uma competição na Sarthe, uma prova de resistência. Durante a prova, equipes de dois pilotos por carro vão-se alternando dia e noite. A primeira edição, com 33 concorrentes, desenrolou-se nos dias 26 e 27 de maio de 1923 num circuito perto da cidade de Le Mans. Hoje, as "24 Horas de Le Mans" ocorre todo ano em Junho. É a mais antiga e a mais prestigiada corrida de resistência para carros desportivos e protótipos.

O circuito tem uma extensão de 13,650 quilômetros, usa parte do circuito Bugatti e é em grande parte composto por estrada nacional. As mais célebres passagens são as curvas de Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage, Casa Branca e, principalmente, a reta de Hunaudières: extensão de 5 km onde os protótipos mantém uma velocidade de mais de 400 km/h durante um minuto.

Os carros que correm nesta prova estão divididos em quatro categorias:

• protótipos LMP1
• protótipos LMP2
  
• Gran Turismo LMGT1
  
• Gran Turismo LMGT2

A prova já teve a presença de vários pilotos de Formula 1, inclusive alguns campeões como Fangio e Hill. No ano passado, Jacques Villeneuve tentou a triplice coroa, porém mais uma vez a Audi deu um show e ganhou a prova. Este ano, até o momento a prova tem sido dominada pela Peugeot.... Vale a torcida para uma boa prova de Bruno Senna e quem sabe uma vitória do Bourdais, afinal, este está correndo no quintal de casa.

O escocês voador

A idéia era fazer um post para homenagear este fantástico escocês, Jackie Stewart, mas como meus amigos já fizeram e fizeram de uma maneira tão maravilhosa, deixo aqui os link para quem quiser conferir. Vale a pena!
F1 Database - Tributo: Jackie Stewart
Full Machine - Homenagem - 70 anos de Jackie Stewart
Continental Circus - Jackie Stewart, 70 anos: A Biografia

O Recorde e o Adeus

Tem finais de semana em que nada parece dar certo para alguns pilotos. O GP da Inglaterra de 1986 estava fadado a realmente não ser um bom fim de semana para Jacques Laffite. O que começou como um GP de comemoração (naquela corrida Laffite atingia o recorde de participações em GPs, igualando a marca de Graham Hill, que perdurava a mais de 10 anos com 176 participações) e acabou se transformando em um pesadelo.

Jacques Laffite

A maré de azar de Laffite começou na sexta-feira quando se preparava para participar dos treinos livres, um injetor de gasolina de sua Ligier rompeu e provocou labaredas de três metros.

Jacques Laffite com sua Ligier nos treinos de sexta-feira

No sábado uma colisão com a McLaren de Rosberg atrapalhou a volta de classificação do francês. Ele só conseguiu um modesto 20º lugar. A pior posição de largada de toda sua carreira.

Acidente com Rosberg no Sábado

Mesmo com todos os acontecimentos negativos que antecederam o GP da Inglaterra, Laffite ainda estava esperançoso em conseguir um bom resultado nesta data comemorativa. Mas bastou poucos metros após a largada para a comemoração se transformar em pesadelo. Vários carros do pelotão intermediário se envolveram em um acidente. Laffite para não atingir a Ferrari de Johansson fez uma manobra e acabou batendo no muro de concreto e fraturou a bacia e as duas pernas. A remoção de Laffite foi uma cena dramática. Após o acidente, se encerrava a carreira na Fórmula 1 de Jacques Laffite, aos 42 anos, 176 GPs disputados e seis vitórias.

Algumas fotos do acidente que encerrou a carreira de Laffite

Clique aqui para conferir o Review do GP da Inglaterra em Brands Hatch em 1986 e o acidente de Laffite.

Equipes Pequenas (3): Larrousse

Não sou muito de comentar F1 atual, mas não poderia deixar batido o assunto... relembrando as equipes pequenas não tem como não associar a este quantidade absurda de inscrições que ocorreram na Formula 1. Bom, se todos esses carros realmente fossem correr, seria um ótimo material futuro para esta blogueira que tem uma quedinha pelos carros do fundão do grid.... :-) 

Bom, a homenageada hoje é a Larrousse. 

A equipe foi fundada em 1987 pelo ex-piloto Gerard Larrousse e Didier Camels. Até 1994, quando fechou as portas,  foram 127 GPs disputados e 24 pontos disputados. Sua melhor classificação foi um terceiro lugar de Aguri Suzuki no GP do Japão em 1990. A equipe teve como pilotos: Philippe Alliot, Dalmas, Aguri Suzuki, Bernard Gachot, Michele Alboreto, Erik Comas....

Obrigada!

Bom, este tópico é mais para agradecer as oportunidades que vcs tem me dado... quando comecei este blog nunca imaginei nas proporções que isto está tomando.... Queria agradecer a todos, Bruno, Raphael, Cezar, Naty, Speeder, por fazerem isso dar certo e pelo apoio.... Obrigada!
Aqui o link para a entrevista que o Speeder fez comigo no Continental Circus.... (Meus 15 minutinhos de fama (rs) )

Estou na correria esta semana, viagem pra São Paulo, volta pra Curitiba, um frio insuportável, trabalho e mais trabalho.... se der posto alguma coisa nova ainda a noite.....

Equipes Pequenas (2): Osella

Decidi fazer vários tópico relembrando as equipes pequenas que passaram pela Fórmula 1. São carros que não conquistaram vitórias e titulos, mas sempre despertaram carinho especiais dos torcedores. A primeira delas foi a Minardi.

A homenageado hoje é a Osella.

A equipe italiana passou pela Fórmula 1 entre 198o e 1990. Nestes 10 anos foram 132 GPs e sua melhor colocação, um 4º lugar em San Marino em 1982. Passaram por lá vários pilotos como Eddie Chever, Piercarlo Ghinzani, Jean Pierre Jarier e Alex Caffi.

P.S. Por um erro, acabei apagando este post e todos os comentários.... Consegui recuperar quase que toda a postagem, menos as msgs dos amigos que visitaram :-( Sorry!

Um dos Deuses de Mônaco

Esta semana tem o GP de Mônaco e lendo um post no blog do Cezar Fittipaldi decidi fazer este post em especial para Graham Hill. 

As fotos de hoje são da primeira das cinco vitórias de Hill em Mônaco em 1963, pilotando um BRM. Hill é considerado ao lado de Senna, um dos Deuses de Mônaco. 

Agradeço a minha amiga Natália, que contribuiu com algumas destas fotos. Valeu, Naty!

Surpresa. Espanto. Felicidade. Agradecimento.

Quando comecei, nunca em hipótese nenhuma imaginei um dia ler um post do Continental Circus e ver meu nome sendo citado. Isso foi uma grande surpresa para mim. Sabe aquele momento em que você fica boba e acaba chamando todo mundo que esta perto e falando: "Ei, olha só onde meu nome veio parar"

Obrigada, Bruno Santos, graças a você já consegui algo bem maior do que poderia imaginar.

O último cavalheiro da Fórmula 1

Antes de postar a minha homenagem ao Elio de Angelis, só um comentário.... Como este mês de maio é funubre.... Alguns grandes pilotos perderam a vida neste mês: Ayrton Senna, Gilles Villeneuve e Elio de Angelis....

Elio de Angelis foi um dos pilotos mais populares na Formula 1 dos anos 80, com um caracter diferente dos seus colegas, pois para além de ser um jovem extremamente educado e um exímio pianista, talentoso nas pistas. De Angelis corria sobretudo por prazer. Piloto cauteloso,   pouco agressivo porém muito rápido. 

Sua morte aos 28 anos em um teste em 15 de maio de 1986 chocou o mundo da F1. Era o fim trágico de mais um jovem talento.

Vale conferir a homenagem ao de Angelis no blog F1 Database.

A estréia na equipe Shadow em 1979

Lotus, 1980

Lotus, 1981

Lotus, 1982

Lotus, 1983

Lotus, 1984

Lotus, 1985

Equipes Pequenas (1): Minardi - Uma equipe simpática...

Engraçado como tem equipes que passam pela Fórmula 1 sem ter muitos resultados bons, não chegam a marcar muitos pontos e nem a ganhar corridas, mas ficam na nossa memória.

Em belo exemplo disso é a Minardi, uma equipe que correu entre 1985 à 2005. Nestes 20 anos de Fórmula 1 sempre foi uma equipe pequena e com resultados modesto, mas conquistou a simpatia de muitos torcedores.

Seu maior feito na fórmula 1 foi ter liderado uma volta no GP de Portugal em 1989. Para muito, valeu o ingresso daquela corrida. Martini ainda conseguiria um segundo lugar no grid em 1990 em Phoenix.

Vários pilotos desfilaram pela equipe: entre eles, Fernando Alonso, Mark Webber, Michele Alboreto, Andrea de Cesaris, Jarno Trulli, Pierluigi Martini, Christian Fittipaldi, Fisichella, entre outros.

Martini, 1985

Campos, 1987

Fisichella, 1996

Último carro da equipe, 2005